Human centered scheduling and rostering for railway crew
Machinisten en conducteurs zijn een belangrijke schakel in de uitvoering van de dienstregeling. Wanneer deze werknemers hun werkzaamheden neerleggen, bijvoorbeeld tijdens een staking, merken veel Nederlanders direct de gevolgen. De roosters van treinpersoneel kenmerken zich onder anderen door onregelmatige en soms onvoorspelbare werktijden, wat het werkplezier en welzijn van het treinpersoneel beïnvloed.
Om de tevredenheid van het treinpersoneel te vergoten, is het van belang te zorgen voor stabiele en aantrekkelijke roosters. Dit onderzoek richt zich op het ontwikkelen van roosters door algoritmen die niet alleen aan de operationele eisen voldoen, maar waarbij daarnaast de wensen en tevredenheid van het treinpersoneel centraal staan.
Optimale roosters
Er is al veel onderzoek gedaan naar roosteralgoritmen in verschillende sectoren, zoals de zorg (bijvoorbeeld voor verpleegkundigen) en het openbaar vervoer (zoals voor buschauffeurs). In veel van deze studies wordt het probleem benaderd vanuit een zuiver algoritmisch perspectief, op basis van de operationele eisen. De ervaring van de werknemer die met het uiteindelijke rooster moet gaan werken blijft vaak onderbelicht. Dit leidt ertoe dat de ontwikkelde oplossingen in de praktijk niet altijd bruikbaar zijn. Roostertaken worden daarom nog vaak handmatig uitgevoerd, wat een tijdrovend proces is en niet altijd resulteert in optimale roosters voor zowel werknemers als werkgevers.
In dit onderzoek zetten we de mens centraal. Dat betekent dat we data verzamelen door in gesprek gaan met het personeel om inzicht te krijgen in welke factoren van invloed zijn op hun tevredenheid met een rooster. Deze inzichten worden vervolgens, naast de operationele eisen, meegenomen in de ontwikkeling van de algoritmen. De gegenereerde roosters worden daarna door het personeel geëvalueerd. Op deze manier hopen we niet alleen bij te dragen aan het gebruik van roosteralgoritmen in de praktijk, maar ook aan aantrekkelijkere roosters voor het treinpersoneel.
Onderzoeker
Veerle van den Hurk
Wetenschappelijk begeleider
- Dr. ir. Marjan van den Akker
- Prof.dr. Egon van den Broek
Subsidieverleners/ (mede)financierende niet-academische partners
Nederlandse Spoorwegen