Vier nieuwe doorfietsroutes versterken bereikbaarheid van regio én Utrecht Science Park

De Universiteit Utrecht heeft samen met de provincie Utrecht, de gemeenten Amersfoort, De Bilt, De Ronde Venen, Houten, Soest, Uithoorn, Utrecht en Zeist, Schiphol en de Vervoerregio Amsterdam een intentieovereenkomst ondertekend voor de ontwikkeling van vier nieuwe doorfietsroutes. Met deze samenwerking willen de partners bouwen aan een sneller, samenhangend en toekomstbestendig fietsnetwerk in de provincie Utrecht. 

Sneller en comfortabel op de fiets naar de campus

Het Utrecht Science Park wordt dagelijks door duizenden mensen bezocht. De fiets speelt een sleutelrol in het bereikbaar houden van de drukker wordende campus. Voor studenten en medewerkers is de fiets vaak de meest logische manier om naar het Utrecht Science Park te komen. Doorfietsroutes maken dat aantrekkelijker: sneller, veiliger en met minder onderbrekingen. Dat helpt niet alleen de campus, maar ook de bereikbaarheid van de hele regio.

De nieuwe route Amersfoort – Soesterberg – Zeist – Utrecht Science Park sluit bovendien direct aan op de gedeelde ambitie om het Utrecht Science Park verder te ontwikkelen als een vitale, gezonde en toekomstbestendige omgeving, met aandacht voor bereikbaarheid. 

Partners werken aan vier nieuwe, snelle fietsverbindingen

De intentieovereenkomsten vormen de basis voor de uitwerking van vier doorfietsroutes:

• Houten Castellum – Culemborg (tot de veerpont over de Lek)
• Houten – Utrecht Centrum
• Amersfoort – Soesterberg – Zeist – Utrecht Science Park
• Mijdrecht – Uithoorn – Schiphol 

In de studiefase onderzoekt de provincie samen met onder meer gemeenten, omwonenden en de Fietsersbond welke varianten het meest geschikt zijn. Na overeenstemming starten voorbereiding en aanleg. Op basis van eerdere projecten verwacht de provincie dat een nieuwe doorfietsroute binnen vier tot zes jaar na de start van de studiefase klaar kan zijn voor gebruik. 

Over doorfietsroutes

Doorfietsroutes zijn brede, comfortabele en herkenbare fietsroutes tussen steden en dorpen, met groene F-bordjes, zoveel mogelijk voorrang bij kruisingen en logische, veilige inrichting. Ze maken ritten tot circa 15 kilometer aantrekkelijker en bieden een prettig alternatief voor de auto.